今回の記事では、01月22日～01月27日に撮っていたものをご紹介しています。
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【2024/01/22 記録分】

前回の記事で最後にご紹介していた、赤と白の物体ですが、バックホウ浚渫船(トモコーポレーション様)のスパッドと呼ばれるものでした。まさかこんなになっているとは思いませんでしたねぇ。












209系と一緒に撮ってみた図。
















最近は、聖橋から秋葉原方面を撮っている人が多いのですが、聖橋の下でまさかこんな光景が見られるようになっているとは思いませんよね。






聖橋手前の桜ですが、"支障"というマーキングがされていました。気になりますね。











【2024/01/23 記録分】

この日は、スパッドの吊り上げ作業を見ることが出来ました。










場内は、開口部を作ることが可能になっていました。
































いつもの作業予定表です。



【2024/01/24 記録分】

浚渫船は、桟橋の下に移動していました。スパッドはどうやって打ち込むのか気になります。






以前、サンロイヤルビルがあった場所には、8Fのビル新築工事が実施されています。






お茶の水橋口からの様子。






ちゃんとスパッド打ち込まれてますよね。開口部から打ち込んだのですかね！？








【2024/01/25 記録分】

お茶の水橋口側の作業用車両の密集感が凄かったです。




閉鎖された仮設の聖橋口の様子。ここは夜見てみないと詳細は分からないですね。






東京医科歯科大学側に移動して様子を見ていたのですが、バックホウ浚渫船が掘削した土砂を特殊重機(ZX200LC-5B)が吊り上げているようでした。今まで謎だったものが解明されてスッキリしましたね。
































 【2024/01/26 記録分】

聖橋口広場整備工事の様子。


土砂を運搬する車が入場していました。














今しか見られないサンロイヤルビル跡地の左側ビルの壁面。いずれまた隠れてしまいますね。


中央快速線１２両化対応ホーム延伸工事の様子。床板のタイル？が載っていました。







 【2024/01/27 記録分】

ほんと、聖橋から秋葉原方面を見ている方多いんですよね。


中央快速線１２両化対応ホーム延伸工事の様子。




いつもの作業予定表です。