今回の記事では、25日と26日(25日の終電後)に撮っていたものをご紹介しています。

【2024/09/25 記録分】

場内の様子。キレイに片づけられていました。


ホームドア稼働前に俯瞰的に撮れるところを探してみたところ、お茶の水橋口改札側に階段から撮るとよいことがわかりました。(ホームドア設置前に撮っておけば良かったですね。)








１番線と４番線のホーム延長に関する案内です。












ホームドア使用開始に関する案内です。


この時点では、３・４番線のお茶の水橋口改札に近い階段は閉鎖されていたので、Uターンの案内になっていました。


続いて、３番線側よりホームドア使用開始前の様子を撮ってみました。












【2024/09/26 記録分】

終電後の様子です。流石にホームドア設置時と比べると関係者の方は少なかったですね。
(黄色のヘルメットの方はJR様関係者のようです。)




写真だとまったく伝わらないですが、ホームドア使用開始前に色々テストをしていました。




聖橋口駅舎にはラフテレーンクレーンが入場していました。


旧聖橋口改札の様子です。土砂の搬出が実施されていました。(黄色の重機は垂直に土砂を搬出出来る優れものですね。)














快速線１２両化対応ホーム延伸工事(３・４番線)の様子です。この時点では屋根が設置されると思っていたのですが・・・　結局つきませんでした。






３・４番線には、関係者の方がいました。








前述した旧聖橋口改札の様子です。内部の様子を見ることが出来ました。新しい駅への入口となりますでしょうか？




そうこうしているうちに、黄色の重機(タイヤテレスコ)が回送になりました。テールランプがカッコイイです。




始発が近づき現場に戻ってみるとホームドアは既に閉じていました。






３番線の千葉行き始発電車。












２番線の三鷹行き始発電車。




いずれ動画版も作成しようと思っていますので気長にお待ちください。