今回は、秋葉原駅構内における工事の様子をメインにお伝えします。
(写真は、秋葉原駅3・4番線ホームの神田寄りの場所です。東京方面信号機直下の場所に
速度「90」の標識が設置されました。)

(写真は、秋葉原駅3・4番線ホームの神田寄りの場所です。東京方面信号機直下の場所に
速度「90」の標識が設置されました。)

最初は、秋葉原駅手前の様子からになります。
前回の記事で写真入りでご紹介出来なかった速度「70」の標識を撮ってみました。


この後、前回お伝えしていた「65」の標識が見えることになります。

そして、秋葉原駅内の東北縦貫線の線路には色々と資材が運び込まれていました。



さらに、昼間の様子から見てなんか期待出来そうな気がしたので、調子にのって
夜も様子を見てきました。
すると、上野方面線路に存在している中継信号機付近に速度「65」の標識が設置されていました。


その先の秋葉原駅を抜けた直後には「70」の標識が設置されていました。

さらには、昼間レールのそばにあった資材が設置されたのを確認しました。



そして、記事冒頭でもご紹介しましたが、
上り線の信号機直下の場所に速度「90」の標識が設置されていました。


東北縦貫線(東京方面行)は、秋葉原駅手前から秋葉原駅内にかけて70⇒65⇒90と速度を
変化させて走行するようですね。

最後は、お馴染みの上野駅6番線ホーム先での工事の様子になります。
絶賛工事中でした。(^^;



前回の記事で写真入りでご紹介出来なかった速度「70」の標識を撮ってみました。


この後、前回お伝えしていた「65」の標識が見えることになります。

そして、秋葉原駅内の東北縦貫線の線路には色々と資材が運び込まれていました。



さらに、昼間の様子から見てなんか期待出来そうな気がしたので、調子にのって
夜も様子を見てきました。
すると、上野方面線路に存在している中継信号機付近に速度「65」の標識が設置されていました。


その先の秋葉原駅を抜けた直後には「70」の標識が設置されていました。

さらには、昼間レールのそばにあった資材が設置されたのを確認しました。



そして、記事冒頭でもご紹介しましたが、
上り線の信号機直下の場所に速度「90」の標識が設置されていました。


東北縦貫線(東京方面行)は、秋葉原駅手前から秋葉原駅内にかけて70⇒65⇒90と速度を
変化させて走行するようですね。

最後は、お馴染みの上野駅6番線ホーム先での工事の様子になります。
絶賛工事中でした。(^^;













おととい、6番線から上野東京ラインの勾配区間で「85」の表示がありました。