今回は上野駅付近、秋葉原駅付近、東京駅付近の工事の様子をお伝えします。
(写真は、秋葉原駅の3・4番線ホームから見た東北縦貫線の線路で奥側が東京方面になります。)
(写真は、秋葉原駅の3・4番線ホームから見た東北縦貫線の線路で奥側が東京方面になります。)
はじめに・・・
いつも画像はflickrにアップしたのを使っているのですが、
何故か本日はflickr連携が動作しませんので、ライブドアブログにアップしたものを使っています。
(原因がよくわからないのですが、復旧したら張り替えます。)
最初は、「上野駅」付近です。
写真真ん中に工事関係者の方が見えると思うのですが、その場所がいつも当ブログ
でお伝えしている工事の場所(6番線レール)になります。
写真は、京浜東北線南行きっホームから撮影したものになります。
続いては、「秋葉原駅」付近です。
この場所は、3・4番線の一番東京寄りになります。
(東北縦貫線の勾配区間が始まる場所でもあります。)
上の写真をクローズアップしたものになるのですが、「85」の速度標識が見えました。
速度「85」の標識を確認するために、東北縦貫線のレールを見渡せる場所に来てみました。
確認出来ました。(ちなみに、線路左が東京方面になります。)
この場所に来たのは久しぶりだったりするのですが、工事関係者の方が
作業をされていました。
今まで気が付かなかったのですが、この場所から東北縦貫線に出入りできるようですね。
新幹線の速度標識は「80」ですのでこの場所では新幹線よりも高速のようです。
その後、工事関係者の方が去り工事用の車両らしきものが線路上に
さびしく留置されていました。
記事冒頭の写真です。
最後に「東京駅」手前の様子です。
この場所は秋葉原駅付近から始まる勾配区間の終点になります。
中継信号機直下に速度標識が設置してあり、その数値は「95」でした。
もしかすると東北縦貫線の最速ポイントかもしれませんね。
ここから電車は東京駅に近づいて行きます。
連続写真で速度標識の値をご確認ください。
東京駅直前では速度が4パターン存在しているようです。
少しわかりにくい写真だったので、東京駅から神田駅方面に向かう流れでも
撮影してみました。
いつも画像はflickrにアップしたのを使っているのですが、
何故か本日はflickr連携が動作しませんので、ライブドアブログにアップしたものを使っています。
(原因がよくわからないのですが、復旧したら張り替えます。)
最初は、「上野駅」付近です。
写真真ん中に工事関係者の方が見えると思うのですが、その場所がいつも当ブログ
でお伝えしている工事の場所(6番線レール)になります。
写真は、京浜東北線南行きっホームから撮影したものになります。
続いては、「秋葉原駅」付近です。
この場所は、3・4番線の一番東京寄りになります。
(東北縦貫線の勾配区間が始まる場所でもあります。)
上の写真をクローズアップしたものになるのですが、「85」の速度標識が見えました。
速度「85」の標識を確認するために、東北縦貫線のレールを見渡せる場所に来てみました。
確認出来ました。(ちなみに、線路左が東京方面になります。)
この場所に来たのは久しぶりだったりするのですが、工事関係者の方が
作業をされていました。
今まで気が付かなかったのですが、この場所から東北縦貫線に出入りできるようですね。
新幹線の速度標識は「80」ですのでこの場所では新幹線よりも高速のようです。
その後、工事関係者の方が去り工事用の車両らしきものが線路上に
さびしく留置されていました。
記事冒頭の写真です。
最後に「東京駅」手前の様子です。
この場所は秋葉原駅付近から始まる勾配区間の終点になります。
中継信号機直下に速度標識が設置してあり、その数値は「95」でした。
もしかすると東北縦貫線の最速ポイントかもしれませんね。
ここから電車は東京駅に近づいて行きます。
連続写真で速度標識の値をご確認ください。
東京駅直前では速度が4パターン存在しているようです。
少しわかりにくい写真だったので、東京駅から神田駅方面に向かう流れでも
撮影してみました。
